|
|
В письме главе государства предлагается отложить введение платы с грузовиков на два года и снизить тарифы.
Председатель партии и думской фракции «Справедливая Россия» Сергей Миронов направил письмо президенту Российской Федерации Владимиру Путину с просьбой снизить тарифы и отложить на два года начало взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. Cами дальнобойщики требуют полной отмены взимания платы за проезд большегрузов и обещают продолжение акций протеста.
— Я направил специальное обращение президенту, поскольку убежден, что эта норма, введенная с 1 ноября 2014 года, [дата вступления в силу постановления правительства РФ о взимании платы с грузовиков], — абсолютно несправедливая. И безусловно, по финансовой устойчивости грузоперевозчиков эта норма бьет очень сильно. Многие машины занятые в перевозках оформлены на физических лиц, а это есть наш средний и малый бизнес, который необходимо защищать, — пояснил свою позицию «Известиям» Миронов.
Политик пообещал поддержать дальнобойщиков и инициировать обсуждение дорожного сбора в Госдуме.
Сегодня в методических целях мы размещаем определение суда Приволжского районного суда г. Казани, где уже на первом и предварительном судебном заседании сторонами было подписано рукописное и весьма неказистое с виду, но очень показательное, говорящее о качестве и уровне проводимой судебной работы Союзов профсоюзов России (СПР) http://www.unionsrussia.ru, мировое соглашение. В его тексте ОАО «Вимм-Билль-Данн Напитки", которое ранее несколько месяцев назад лишило член а нашего профсоюза созданного 02.02.2015 года Минвалееву Карину Рифовну, не только части её из 40% пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет, но и и денежной компенсации за аренду жилого помещения по 13 793 руб. ежемесячно, причем, накануне её сокращения, что существенно уменьшает её среднюю заработную плату в будущем, взяло на себя обязательство выплатить ей сумму в 80 000 руб. Подготовил исковые заявления и успешно представлял интересы истицы в суде Мильченко Н.И., который уже в тексте искового заявления сумел так аргументировано и доходчиво «объяснить» своим будущим в суде оппонентам какие грубые и неоднократные нарушения трудового законодательства были допущены со стороны работодателя, на которого они работают. Что они в свою очередь убедили руководство предприятия принять все финансовые требования нашего активного члена Союза профсоюзов России (СПР) в Республике Татарстан.
ПРЕСС-СЛУЖБА ОБЪЕДИНЕНИЯ ПРОФСОЮЗОВ ТАТАРСТАНА
При существующем уровне коррупции разве можно удивляться, что за рулем автобуса часто оказываются случайные люди", - задается вопросом Александр Котов.
Тревожная статистика свидетельствует, что автотранспортные междугородные перевозки в России превратились в экстремальный вид путешествий. Попытаемся выяснить, в чём причина.
31 октября произошла самая масштабная в России авиационная катастрофа. Лайнер А321 авиакомпании "Когалымавиа", совершавший рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синайском полуострове. Все 217 пассажиров и семь членов экипажа погибли. Причины крушения самолета пока не известны, их выясняет международная комиссия.
Менее чем через три дня, в ночь на 3 ноября, автобус, следовавший по маршруту "Москва – Ереван", опрокинулся на трассе М4 "Дон" в Тульской области. В результате погибли восемь человек, пострадали 46. Арестован водитель, который, как предполагают следователи, уснул за рулем.
Казалось бы, масштабы этих двух трагедий – в воздухе и на земле – несопоставимы, если бы не одно обстоятельство. В 2015 году на автотрассах страны произошло почти шесть тысяч происшествий с участием автобусов, причем более 3,5 тысячи из них связано с нарушениями водителями Правил дорожного движения. В авариях погиб 241 человек. И год еще не закончился.
В соответствии со ст. 22 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель имеет право заключать, изменять и расторгать трудовые договоры с работниками в порядке и на условиях, которые установлены Трудовым кодексом РФ. Кого из соискателей взять на работу, решает работодатель, именно он выбирает наиболее подходящего кандидата. Согласно ст. 64 ТК РФ запрещается необоснованный отказ в заключении трудового договора. Как прокомментировала данное положение помощник Тульского транспортного прокурора И. Илюхина, какое бы то ни было прямое или косвенное ограничение прав или установление преимуществ при заключении трудового договора в зависимости от пола, расы, национальности, имущественного, социального и должностного положения, возраста, места жительства (в том числе наличия или отсутствия регистрации по месту жительства или пребывания), а также других обстоятельств, не связанных с деловыми качествами работников, не допускается, за исключением случаев, предусмотренных федеральным законом. Если кандидат, которому было отказано в приеме на работу, письменно потребует сообщить ему причину отказа, работодатель будет обязан это сделать. Письменно сообщить причину отказа вы обязаны только по письменному требованию соискателя, если соискатель подаст его лично или вы получите его по почте. На звонок кандидата по телефону, на запрос, направленный вам по электронной почте, вы письменно отвечать не обязаны. Соискатель может обжаловать отказ в приеме на работу в суд. Суд может признать отказ в приеме на работу незаконным, если отказ носит дискриминационный характер (например, в работе было отказано по мотивам, связанным с полом, расой, цветом кожи, национальностью, местом жительства и т. п.).
28 октября 2015 года в Березниковском городском суде состоялось предварительное судебное слушание по иску машиниста электровоза Васкевича П.С. к руководству депо Березники. Суть иска банальна. Она вытекает из личного отношения начальника депо к машинисту электровоза Васкевичу П.С. 15 июня 2015 года машинист вышел на работу согласно графику. Однако начальник депо своим устным распоряжением (никакого письменного приказа о неоплате маршрута нет) дал команду группе учета – маршрут к оплате не принимать. Начальник депо сам лично написал на маршруте: «За нарушение финансовой дисциплины, за приписку, фальсификацию рабочего времени в маршруте – маршрут к выплате не принимать». Ну а подчиненные, в обязанности которых входит обработка маршрута, под козырек подчинились. В маршруте же машиниста стоят явка в 18:00 и сдача – в 6:00. Согласно правилам внутреннего распорядка, работа по сменам 6:00 – 18:00; 18:00 – 6:00; день, ночь, два дня выходной. Более того, локомотивная бригада прошла медицинскую комиссию перед сменой – в 17:30 а после смены – в 6:15. Получается, что работодатель обязан оплатить бригаде ещё и время после смены. Но увы…. Какую приписку и какое нарушение финансовой дисциплины усмотрел начальник? Имел ли он право делать такую запись? Выясняется, что сам себе «хозяин и командир, плевал я на распоряжения и приказы ОАО «РЖД».
|
Есть мнение...
Конечно, и я не против немного помечтать, но реалии нашей повседневной жизни многим суровее и беспощаднее к работнику, который зачастую остается не только в трудный момент без работы + без честно заработанной им зарплаты, но и без защиты государства, о которой так много говорится, да и денег выделяется не мало, но мало делается.... Обосновываясь на многолетнем опыте общения с этим "мутным" и "беззубым" госорганом, полагаю, что только одной мечты и надежды на порядочность и профессионализм Государственной инспекцией труда Республики Татарстан, крайне и категорически недостаточно.
|
