|
|
Президент «Шереметьевского профсоюза летного состава» Игорь Дельдюжов. Основная версия воскресной авиакатастрофы в Казани – ошибка пилотов. Президент «Шереметьевского профсоюза летного состава» Игорь Дельдюжов рассказал «НИ», что в российских авиакомпаниях пилоты, как правило, работают на износ, превышая допустимую еженедельную норму налета в 36 часов и не соблюдая режим отдыха между полетами. Возраст же самолета, по мнению г-на ДЕЛЬДЮЖОВА, ничего не значит, так как воздушное судно проходит регулярное техобслуживание и почти все агрегаты на разбившемся Boeing-737 уже давно заменили на новые.
Пикет Профсоюза водителей профессионалов (МПВП), входящего в Союз Профсоюзов России (СПР) состоялся 19 ноября 2013 г. у здания Департамента транспорта Москвы на Садово-Самотечной улице. Собравшиеся протестовали против действий чиновников, затрудняющих работу и наносящий серьезный материальный ущерб перевозчикам. Мероприятие возглавлял председатель МПВП Александр Котов, среди участников был генеральный инспектор труда СПР Сергей Храмов, а всего собравшихся на акцию было около 70-ти человек. Среди них были и водители – индивидуальные предприниматели, и бизнесмены, владеющие десятками грузовиков. Все они в большей или меньшей степени пострадали от запрета въезда в дневное время в Москву в пределах МКАД без специальных пропусков.
Юрий Никифоров
После авиакатастрофы в Татарстане выяснилось, что в 2009 году профсоюз авиакомпании обвинял болгарских инвесторов в попытке обанкротить предприятие. Об этом пишут «Известия». По информации газеты, в ходе расследования причин авиакатастрофы в Казани сотрудники Следственного комитета намерены проверить обстоятельства исполнения условий инвестиционного контракта от 2008 года между правительством Татарстана и болгарским холдингом «Химимпорт», в рамках которого у авиакомпании (АК) «Татарстан» появился потерпевший крушение Boeing 737-500.Профсоюз компании тогда обвинял инвесторов в том, что под предлогом обновления парка они поставили в авиакомпанию подержанные самолеты-иномарки, и подозревал их в том, что они хотят обанкротить АК «Татарстан». «Я постоянно летал «Татарстаном» из Нижнекамска и конкретно этим бортом не один раз. Авиакомпания медленно умирала уже много лет. Пока у нее были наши отечественные самолеты — она еще держалась. Потом в руководство пришли болгары, вывели все «тушки» и «Яки» и буквально заставили взять в лизинг свои же старые Boeing... У компании как снежный ком начали расти долги», — рассказал «Известиям» источник, знакомый с ситуацией.
Правительство подготовило для внесения в Госдуму поправки в законодательство, которые позволят к адаптации мигрантов привлекать некоммерческие организации. К рассмотрению на заседании правительства готовы поправки к ст. 31.1 закона об НКО. Информация об этом была размещена 17 ноября на сайте Белого дома. Если они будут внесены в Госдуму и приняты, то в список социально ориентированных НКО попадут организации, которые занимаются адаптацией и интеграцией мигрантов. Это позволит им рассчитывать на господдержку, в том числе в виде грантов. Привлечение НКО к решению проблемы содержится в стратегии госнацполитики РФ наравне с созданием в регионах сети государственных адаптационных курсов для иммигрантов и их детей по изучению русского языка, истории и культуры народов РФ, основ законодательства.
Пресс-центр СПР
На заводе испанской группы «Антолин» в Ленобласти после конфликта с профсоюзом сменился директор. Освободившуюся должность занял Александр Бабасин, ранее возглавлявший завод по производству автокомпонентов «Анвис Рус» в Тольятти. Об этом сообщает петербургская пресса. Предполагается, что новый гендиректор решит затянувшийся конфликт с профсоюзами и рабочими с администрацией предприятия. Кроме того, вчера стало известно, что администрация предприятия отменила все приказы об увольнении. Напомним, ранее, 4 ноября, менеджеры завода «Антолин» отказались принимать уведомление о забастовке от рабочих и вызвали на предприятие полицию для разрешения конфликта. В результате более 25 человек объявили бессрочную забастовку. 5 ноября руководитель предприятия подписал приказ об увольнении 19 рабочих. Впоследствии трудовая инспекция и прокуратура признала увольнения незаконным. Отметим, что профсоюз не намерен останавливаться на достигнутом. В воскресенье, 17 ноября, профсоюзные организации и оппозиционеры проведут пикет перед центром «Фольксваген» в Петербурге. Таким образом, они попытаются привлечь внимание компании, у которой есть ряд соглашений о социальных гарантиях с фирмой «Антолин».
|
Есть мнение...
Конечно, и я не против немного помечтать, но реалии нашей повседневной жизни многим суровее и беспощаднее к работнику, который зачастую остается не только в трудный момент без работы + без честно заработанной им зарплаты, но и без защиты государства, о которой так много говорится, да и денег выделяется не мало, но мало делается.... Обосновываясь на многолетнем опыте общения с этим "мутным" и "беззубым" госорганом, полагаю, что только одной мечты и надежды на порядочность и профессионализм Государственной инспекцией труда Республики Татарстан, крайне и категорически недостаточно.
|
