Объединение профсоюзов Татарстана - территориальное объединение организаций профсоюзов

Руководство дирекции тяги и моторвагонных депо начало так называемую работу по предупреждению нарушений в сфере безопасности движения поездов, а также разработку мер, направленных на неукоснительное выполнение приказов и распоряжений компании ОАО «РЖД». Так, в моторвагонные депо недавно поступило распоряжение о необходимости принятия ТРУДОВОЙ ПРИСЯГИ для локомотивных бригад. Согласно правилам, каждый работник локомотивной бригады обязан собственноручно переписать на листок бумаги данную Трудовую присягу и поставить подпись. Оказывается, не только в Российской армии нужно принимать присягу… «Нарушение мною требований нормативных документов ОАО «РЖД» - это нарушение безопасности движения поездов, трудовой и технологической дисциплины, что влечёт за собой привлечение меня к дисциплинарной либо административной, либо уголовной ответственности», - гласит один из пунктов Трудовой присяги. Таким способом руководство по сути перекладывает всю ответственность на работника, и в случае чего, во всём будет виноват именно он. Но для чего тогда трудовой договор и Трудовой кодекс? Конституция Российской Федерации для руководства ОАО «РЖД», видимо, действует только лишь на бумаге, не более того. Работник не имеет права на свободу, труд, защиту прав.

Председатель ППО Свердловской ж.д.  А.Н. Волегов

Ранее в ОАО «РЖД» было утверждено распоряжение ОАО «РЖД № 1280, согласно которому работники локомотивных бригад обязаны заниматься самоподготовкой по безопасности движения, в том числе в домашних условиях. Работник теперь должен всем, всё и всегда.
 

Система дистанционного обучения (СДО), АСПТ-тестирование, тренажер, инструктажи – всё это самоподготовка за свой счёт. В своё свободное от работы время. Оказывается, для работодателя теперь главное – чтобы работник набрал не менее 56 баллов. Вот и вся безопасность. Зачем платить и тратить время?
 

Машинист-инструктор самоустранился от обучения локомотивных бригад своей колонны, потому что есть рабочее время в учётном периоде, и платить более этого времени теперь машинисту-инструктору никто не будет. И никого не интересует, что невозможно выполнить всё за определённое время.
 

Машинист-инструктор по обучению превратился в писаря, который заполняет книги и отчёты «о проделанной работе» для проверяющих, которые приезжают и проверяют работу на бумаге, после чего составляют АКТ в котором указывают на незначительные нарушения и всё, на этом работа завершена.
 

На все вопросы у руководства один ответ: «Не нравится – увольняйся».

Не лучше ли вместо того, чтобы вводить различные сомнительные меры, вроде Трудовой присяги, заняться обучением работников надлежащим образом, а не фиктивно?..