Вышестоящее руководство ОАО «РЖД» издало ряд инструкций, приказов, указаний, распоряжений. Выполнение данных инструкций работниками – залог безопасности движения поездов. Для их изучения требуется определенное время и необходимая литература. Вот только в ОАО «РЖД» с этим не считаются, тем самым нарушая свои же изданные приказы и распоряжения. К сожалению, технические занятия с работниками проводятся в свободное от работы время, а литературой обеспечить работодатель не побеспокоился, да и зачем? Последнее распоряжение ОАО «РЖД» вообще обязывает работников заниматься самоподготовкой в домашних условиях, а потом приходить и сдавать зачёты и экзамены в нерабочее время. Вот и получается, что работодатель требует неукоснительных выполнений приказов и тут же сам их нарушает.
Александр Волегов Председатель ППО МПЖ моторвагонное депо ст. Пермь-2 Свердловской ж.д.
Возьмём, например, локомотивные бригады. Есть приказ №7 МПС «о режиме труда и отдыха локомотивных бригад». Для обеспечения безопасности движения в данном приказе прописан порядок их работы и отдыха, НО… только на бумаге. В реальности же локомотивные бригады в промежуток времени, предназначенный для восстановления работоспособности после поездки, идут(едут) в депо и сидят на занятиях по 2-3 часа. Плюс к этому – ещё и время, затраченное на дорогу. В итоге работник расходует от 3 до 6 часов своего личного времени (в зависимости от места жительства), необходимого для восстановления сил и подготовки к следующей поездке. О какой безопасности движения может идти речь, когда работник едет на работу не подготовлен, так как время для отдыха затратил на учебу?
Неоднократно в адрес ОАО «РЖД» были направлены письма, чтобы техническую учебу включили в рабочее время, но ответа до сих пор нет. Хотя для руководящего состава все занятия, сдача экзаменов – всё в рабочее время, для работников же, увы – НЕТ!..
Руководство Эксплуатационного локомотивного депо Березники пошло как раз по этому пути и решило не проводить занятия в области электробезопасности для локомотивных бригад вообще. Мол, зачем учить работников – они и так все знают? Зачёты же принимать – это в первую очередь. Правда, по бумагам работодатель занятия якобы провёл. Вот тебе и «безопасность движения на железнодорожном транспорте – превыше всего»…
Для «неблагонадёжных» же – делается всё, чтобы не смогли сдать зачёты. Например, в настоящее время в эксплуатационном локомотивном депо Березники Свердловской дирекции тяги руководство депо устроило репрессии по отношению к членам Межрегионального профсоюза железнодорожников (МПЖ). Уже 5 человек отстранены от работы без сохранения заработной платы, якобы за несдачу зачётов в области охраны труда. Только вот парадокс, до вступления в МПЖ данные работники (а это специалисты с 20-30-летним стажем работы) без каких-либо проблем сдавали данный зачёт. Более того, каждые 3 месяца работники сдают еще несколько зачётов – и успешно.
В депо Березники более 600 работников локомотивных бригад. Перед принятием зачётов занятия не проводились, а вот сдать не могут только те работники, которые изъявили желание вступить в члены профсоюза МПЖ. Открытым текстом представители работодателя говорят: «Вот выйдешь из МПЖ, и всё будет как раньше, проблем по работе не будет».
По имеющейся информации, руководство депо ещё дальше пошло. Для оказания давления на работников задействовали медицину. Локомотивные бригады каждый год проходят медицинскую комиссию. Руководство депо дало устное указание медикам несколько человек, только членов МПЖ, не пропускать по медицинским показаниям. Проще говоря – «завалить».
Данный факт – прямая дискриминация по признаку принадлежности к профсоюзу. Почему работнику в ОАО «РЖД» нельзя свободно выбирать профсоюз? На данный вопрос ответ у руководства один: «У нас есть РОСПОРОФЖЕЛ и всё – больше не надо других профсоюзов!». Как говорится, комментарии излишни…
Александр Волегов
Председатель ППО МПЖ моторвагонное депо ст. Пермь-2
Свердловской ж.д.
