Межрегиональный профсоюз железнодорожников (МПЖ) систематически обновляет страницы своего сайта актуальными материалами на злобу дня. Это статьи о мероприятиях, проводимых МПЖ, об обучающих семинарах, о профсоюзных активистах, о членах профсоюза, чем-то отличившихся в процессе своей трудовой деятельности и просто об интересных значимых событиях, происходящих в стране и на железных дорогах бескрайней России. Общеизвестно, что для того, чтобы размещённые материалы были интересны для читателей, нужна активная связь с самим читателем. Поэтому нам важно от них любое сообщение. Пусть в виде вопроса, замечания, пожелания или, как на этот раз, целого письма, в котором человек, представившись полностью, открыто и откровенно рассказывает о наболевшем с уверенностью, что его поймут и помогут. Неравнодушный машинист тепловоза конкретного депо пишет без прикрас о том, что происходит на его рабочем месте. Хотя, по имевшимся многочисленным фактам, такое могло – и происходит периодически и в других депо в ОАО «РЖД». Он с сожалением сообщает, что именно из-за того, что он не промолчал, как многие, а указал руководству на их неправомерные действия, в данный момент оказался без работы. Ему пришлось уволиться по собственному желанию под давлением руководства, поскольку по роду своей деятельности ему стали известны некоторые факты, которые он и изложил в своём письме в МПЖ. Его письмо-крик души и оказалось толчком для написания данного материала. События обобщаем, поскольку, как писали выше, они происходят сплошь и рядом и в других депо и, к сожалению, становятся нарицательными.
В письме речь идёт о конкретных руководителях высшего звена в ОАО «РЖД», которые позволяют себе некорректное отношение к своим подчинённым руководителям среднего звена, называя себя «царем и богом», их в присутствии подчинённых «зверьками» и «крысами», а простых работников – и вовсе «свиньями». Такое поведение со стороны руководства, унижающее человеческое достоинство, машинист посчитал недопустимым и указал им на это, за что и поплатился…
Такие случаи не единичны. При этом вышестоящему руководству, похоже, о них известно, но, по каким-то им одним лишь ведомым причинам, не придают значения, или же вообще скрывают. Видимо, слишком «ценные» эти руководители для них, если, несмотря ни на что, их оставляют руководить людьми…
В письме сообщаются также факты, когда в результате проверок обнаруживаются недостатки, после которых увольняют простых работников («стрелочников»). А те руководители на местах, от которых в большей мере эти недочёты зависят, так и остаются работать дальше, не неся никакой ответственности за свою некомпетентность.
Похоже, кто-то в верхах то ли не хочет всерьёз разобраться в источнике проблем на железной дороге, то ли слишком дорожит своими руководителями на местах, считая, что беззащитного простого работника легче уволить, создавая этим видимость решения проблем. На что надеются: на русское «авось», или что «свято место пусто не бывает» и на их место придут другие?.. Но что будет, когда иссякнет поток желающих идти на простые рабочие должности по причине либо нехватки таких кадров, либо нежелания людей за небольшую зарплату выполнять ответственейшую тяжёлую работу по перевозке пассажиров и грузов? Да ещё, при этом, выслушивая унизительные оскорбления от своего начальства? И быть в постоянном страхе, что за малейшую провинность ты будешь наказан, уволен, а семья останется без основного источника заработка.
Казалось бы, есть организация, которая обязана защитить работника от произвола и самодурства начальства – это профсоюз. Однако, в письме подчёркивается, что данный работник являлся членом приоритетного на железной дороге профсоюза, но профсоюзный комитет не предпринял никакой попытки отстоять его интересы. После чего автор письма и обратился за помощью и поддержкой в Межрегиональный профсоюз железнодорожников.
Во всей этой истории очень жаль, во-первых, что профсоюз не стал на защиту своего члена, тем самым не оправдав цель, ради которой он создан, а именно – защита прав и интересов своих членов.
Во-вторых, обидно за окружающих сослуживцев, которые, чаще всего, к сожалению, в таких ситуациях остаются глухи к попытке своего собрата изменить что-то в их повседневных рабочих буднях. Они безучастны к беде ближнего и не поддерживают его. Терпеть и не высовываться – удел многих. Они не думают о том, что завтра сами могут оказаться в такой же ситуации, и забывают народную мудрость, что только вместе мы – сила.
По-видимому, и скорее всего, это общая проблема нашего общества. Жаль, что в таких случаях чаще всего окружающие не поддерживают инициативу таких активистов, а оказавшись в одиночестве, им приходится сдавать свои позиции.
Межрегиональный профсоюз железнодорожников – как пример свободного профсоюза, который создан именно и только для защиты трудовых прав и интересов своих членов, советует работникам в любых трудных ситуациях не отчаиваться. Главное, не сдаваться и, прежде чем уволиться, использовать все возможные методы защиты своих прав, если твёрдо уверены в своей правоте.
Иван Паровозов
http://www.rplbg.com/News/2014/07/01/НАМ-ПИШУТ…
